宝马会娱乐场投注: X轨道交通装备制造公司竞争战略MBA研究

日期:2020-06-19 作者: 硕博论文网 编辑:vicky 点击次数:76
论文价格: 免费论文 论文编号: sb2020061712452331607 论文字数:26955 所属栏目:MBA论文
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本文是一篇MBA论文研究,本文的研究背景有它的特殊性,首先是全球经济已进入低迷不景气阶段,霸权国家开始以国内法律为准绳干预他国经济、政治、能源,受宏观环境影响,国内经济停止高
本文是一篇MBA论文研究,本文的研究背景有它的特殊性,首先是全球经济已进入低迷不景气阶段,霸权国家开始以国内法律为准绳干预他国经济、政治、能源,受宏观环境影响,国内经济停止高速增长进入平稳发展阶段,国内经济结构问题凸显,国家开始去杠杆、淘汰落后产能、供给侧改革。在过去的三十年是中国经济快速发展的阶段,民营经济在粗放管理模式下仍能保持较快的增长速度及盈利能力。随着经济增长放缓及房地产管控等主要影响因素作用下国内消费市场疲软,同时出口贸易受狙,大部分落后产能切身感受到凛冬已至。对民营企业而言,在过去的数年间,经营过程是否进行自动化、数字化,已经是企业之间是否需要面对产品同质化竞争、产能低、生产效率低、人力成本高、规模不经济等问题的分水岭。更多的企业,已通过自动化、数字化经营能力的投入及人才梯队的搭建构建了更高等级的护城河。

第一章  绪论

第一节  研究背景及意义
一、 研究背景
根据德国咨询公司 SCI 数据,全球轨道交通装备行业整体呈现寡头垄断格局,高铁市场方面,全球范围三大整车车体供应商为:中国中车、西班牙 CAF及加拿大庞巴迪,市场集中度为 81%。中国中车占全球高铁市场份额 52%,我国轨道交通装备制造在全球轨道交通装备制造业中有举足轻重的地位。随着近十年全球经济的快速发展,轨道交通作为节能、环保、经济、绿色的交通方式,得到发达国家及发展中国家的普遍重视推广,需求旺盛,在过去十年间,以中国为主要消费市场的全球轨道交通行业发展迅猛,轨道交通行业的发展正迎来新的黄金机遇期。
过去十年,中国高铁引进来加速推动了技术改革和创新,加快了我国轨道交通装备制造产业的研发水平,加速了产品技术与国际先进技术水平的接轨,促进了轨道装备制造行业企业在生产、销售、管理等方面实现国际化经营。我国经济的快速发展使轨道交通装备行业企业抓住了产业供应链能力的建设及崛起机会,为我国轨道交通装备制造产业在国家竞争力、地区竞争力的提升,在新一轮的全球经济结构调整过程和国际分工中占有一席之地提供了机会[1]。
国内轨道交通装备制造行业的市场份额主要分增量及存量两部分。增量市场事由新线通车、既有线路加密导致的新采购车辆的需求,带动轨道交通车辆的发展,存量市场则体现在随着保有量不断提高后逐步维保市场的发展,为行业提供了广阔的市场空间。
然而,随着技术科学的迭代发展,近十年来我国的经济形态、产业格局发生了巨大的变化,在过去十年的高速发展中是最引人瞩目的,然而这种发展伴随的挑战不亚于机遇,尤其是传统实体公司遭遇了空前的压力。以移动互联为技术基础的新业态以指数级增长速度完成了部分行业的格局重分配。对此,传统实体公司不仅无力抵抗且受困于竞争激烈、产能过剩、价格透明利润微薄、人口红利消失,更受制于承兑等支付手段加剧了利润由实体向金融行业的转移一系列问题而不能自拔。
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第二节  国内外研究综述及研究现状评述
熊彼特指出创新是经济发展的根本动力[2]。而创新的本质意味着竞争力,有竞争力的企业是有效率及颠覆创新能力的,有这两种特质的企业有更多可能占有更多的市场份额、降低生产成本及产品价格 ( 格林,特蕾西和考林 GreeneTracey and Cowling,2007) [3]。如果没有竞争,市场将不会是有效率的,产品及组织的创新动力也不会存在。
一、 竞争力演变路径及最新研究方向
(一)  竞争力演变路径
迈克尔·波特(1980)在战略管理分析中引用了根据新古典经济学提出的SCP(市场结构-市场行为-市场效率)分析方法,认为竞争战略就是在市场的特定区域寻求有利的竞争地位。行业发展需求大于供给时,如果企业没有建立竞争力将仍无法占据有利的行业地位及进行充分的发展;相反,即便企业在行业内有竞争力、建立了壁垒且具有明显的竞争地位的企业,但处于落后淘汰产能的行业里,也很难保持满意的利润及得到持久良好的发展,由此可知,产业景气度对企业赢利及发展有重要影响,竞争战略受制于企业所处行业的市场结构,企业的竞争优势取决于企业在所处行业里的的相对地位。迈克尔·波特为企业竞争战略制定提供了分析框架,通过对企业竞争力对比性分析,提出了通过选择进入行业产业并获取在行业产业中的最佳定位是培育竞争力的方法[4]。
企业竞争力意味着企业有能力在需要的时间里向客户提供满足需求的服务及产品,与其他企业相比,能够更有效地满足客户的需求 (埃德蒙兹 Edmonds,2000)。弗雷尔和查帕拉吉 Feurer 和 Chaharbaghi (1994)提出,可持续发展基础上的竞争力是相对的而不是绝对的,取决于价值及财务实力,财务实力更多的决定了竞争主体在竞争过程的行动和响应能力及潜力[5]。
竞争力和可持续增长是相互作用的,竞争力可以带来持续增长,持续增长能够增强竞争力,这种相互作用带来经济增长和结构稳定(基特森等 Kitson et al.,2004)[6]。研究竞争力的目的是为了准确的定义并提炼关键要素,找到行之有效的模型及方法。   
 图 1.3   研究框架
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第二章  相关理论基础

第一节  竞争战略理论及最新进展
一、 竞争战略理论
竞争战略是企业战略的重要组成部分,战略来源于竞争,竞争来源于生物学法则[27]。竞争战略是开发竞争优势的一种精密计划,是实现竞争目标的策略,竞争力是适应环境变化并达成目标的能力[28]。
战略理论早期来源于古典经济学中的贸易理论,比较优势理论是战略理论的思想渊源[29]。比较优势是以亚当-斯密的社会分工理论、李嘉图的比较成本理论以及俄林的资源禀赋差异论为基础理论发展起来的。比较优势理论在未考虑规模经济的情况下强调资源存量和生产相对成本的差异对各国贸易竞争优势的影响。垄断竞争现象来自于大的技术革新、大的资金投入对行业格局的垄断,比较优势会促成垄断优势。比较优势使研究从产品生产率转向了生产要素[30]。
继比较优势之后竞争战略的研究更多地是从产业经济学、组织行为学与管理学角度进行开展[31][32],代表人物有肯尼斯·安德罗斯和迈克尔·波特。安德罗斯在其论著《公司战略概念》(1971)中提出战略是企业内部优势、劣势与外部的机会与威胁的平衡,即 SWOT 构架。而波特通过《竞争战略》(1980)、《竞争优势》(1985)[33]与《国家竞争优势》(1990)三部著作构建了产业结构分析的战略框架,提出了五种市场力量模型,五力模型指出企业选择一个正确的产业(进入)是获得竞争优势的关键,产业结构决定了企业在产业竞争的定位状态和赢利水平[34]。
继 SWOT 及五力模型等战略分析工具之后,战略理论研究形成了资源学派及能力学派两个相对独立而又互为补充的流派[35]。资源学派以沃纳菲尔特在美国的《战略管理杂志》 (1984)上发表《企业资源基础论))为起始标志,经过里普曼、罗曼尔特、温特、巴尼、申德尔、库尔、迪瑞克斯、德姆塞茨、库勒、皮特瑞夫、柯利斯、蒙哥马利等多位学者的发展而成的系统完整的企业资源基础理论体系。能力学派以普拉哈拉德和哈默在《哈佛商业评论》(1990 年)上发表的《企业核心能力论》为标志,经过斯多克、伊万斯、舒尔曼、蒂斯、匹萨若、苏安、福斯、兰柯路易斯、贺尼等多位学者的发展而成的较系统完整的企业核心能力理论体系[36]。
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第二节  战略分析相关工具
一、 五力竞争模型
波特五力主要是对企业竞争环境进行分析,从潜在竞争对手的威胁、 行业内现有竞争者市场竞争水平、消费者的议价能力、供应链能力、可替代产成品的性能五个角度建立了分析模型,波特指出,五力模型中任何一种因素的单方面强大都会使得公司的赢利难度加大,综合竞争实力强,会被看作为市场威胁,它会压缩利润收益。五力会随着时间的推移与行业发展而不断变化。五力模型是客观剖析企业外部环境、行业地位的工具,通过分析能够客观认知发展机遇与市场威胁,有助于决策者制定战略。
 图 2.2  五种竞争力量模型
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第三章  X 公司内部环境分析 ......................................... 14
第一节  X 公司简介 .................................... 15
第二节  X 公司有形资源现状分析 ................................. 15
第四章  X 公司竞争力外部环境分析 ............................... 23
第一节  轨道交通行业 PEST 分析 ...................................... 23
一、 政治环境分析 ................................. 23
二、 经济环境分析 ............................. 24
第五章  X 公司竞争战略制定、实施及保障措施 ....................................... 34
第一节  X 公司竞争战略选择 ..................................... 35
一、 X 公司的 SWOT 分析 ....................................... 35
二、 公司的愿景、使命与价值观 ........................................ 36

第五章  X 公司竞争战略制定、实施及保障措施

第一节  X 公司竞争战略选择
一、 X 公司的 SWOT 分析
基于第三章及第四章对 X 公司内、外部环境的分析,本节就 X 公司进行SWOT 分析,如表 5.1 所示。
表 5.1  X 公司 SWOT 分析
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第六章 结论与展望

第一节 结论
本次分析研究,基于竞争战略的理论基础,借助五力模型、PEST、SWOT 等分析工具,对公司内外部环境、行业环境、竞争对手进行分析,并结合分析形成以 SWOT 矩阵战略,为决策者提供了清晰明了的战略选择依据。
本文的研究背景有它的特殊性,首先是全球经济已进入低迷不景气阶段,霸权国家开始以国内法律为准绳干预他国经济、政治、能源,受宏观环境影响,国内经济停止高速增长进入平稳发展阶段,国内经济结构问题凸显,国家开始去杠杆、淘汰落后产能、供给侧改革。在过去的三十年是中国经济快速发展的阶段,民营经济在粗放管理模式下仍能保持较快的增长速度及盈利能力。随着经济增长放缓及房地产管控等主要影响因素作用下国内消费市场疲软,同时出口贸易受狙,大部分落后产能切身感受到凛冬已至。对民营企业而言,在过去的数年间,经营过程是否进行自动化、数字化,已经是企业之间是否需要面对产品同质化竞争、产能低、生产效率低、人力成本高、规模不经济等问题的分水岭。更多的企业,已通过自动化、数字化经营能力的投入及人才梯队的搭建构建了更高等级的护城河。
这是个较明显分水岭的时间点,在这个背景下,对落后产能如何结合内外部环境,深刻剖析自身优劣、机遇与威胁,充分论证后进行战略选择、定位及保障实施,提供了一定的参考价值。
参考文献(略)

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